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??天津市濱海新區中央大道海河隧道日前試通車，海河南北兩岸3分鐘通行成為現實。據統計，從1月23日15時到1月26日0時，共有31132輛車通過海河隧道。記者從中心商務區管委會獲悉，濱海新區跨海河交通未來還將更加便捷，中心商務區區域內將形成11座跨海河橋梁，屆時，曾經阻隔南北兩岸交通的海河將不再是交通“瓶頸”，而是中心商務區內一道亮麗的風景線。

內容來自sina新聞

天津濱海中心商務區跨海河橋將達11座

“我們公司總部在開發區，大港那邊有項目，經常需要來回跑，正常情況下從開發區1個小時能到項目現場，但要趕上提橋可就說不好瞭。因為提橋的時間不固定，趕上瞭如果不等，2個小時也不一定能到現場，別提多不方便瞭。”昨天上午，剛剛穿越海河到達的孫先生特別興奮，他介紹，以往從開發區去大港要走很多條路，而且還要途經外灘、海門橋等繁華、擁堵路段。海底隧道開通後，他可以走中央大道一條路就直接抵達大港，僅需40分鐘即可到達大港項目部，不用再擔心因提橋而遲到等問題。

3分多鐘輕松穿越海河

記者瞭解到，今年第一季度中心商務區還將計劃新開工濱海南路橋，此橋連接響螺灣商務區和南站商業區，全長約900米。中心商務區市政環境公司前期規劃部副部長劉海濤這樣介紹濱海河南路橋、海河開啟橋和安陽道橋：“已經建成通車的海河開啟橋到安陽道橋距離約1000米，濱海南路橋到海河開啟橋之間的距離也約1000米，這意味著2000米的河面上將架起三座橋梁。”

6年2個月創“7個第一”

從開工到通車，海河隧道的建設共歷時六年兩個月二十天。先後取得瞭30項專利，完成瞭12項課題及100餘篇論文，創造瞭“七個第一”。“七個第一”包括我國北方第一座沉管隧道，天津市第一座公路過河隧道；國內首座位於高震區、軟質條件下，大型沉管隧道施工等。項目實施過程中，由濱海新區建投集團作為主編單位的中央大道海河隧道《內河沉管法隧道設計、施工及驗收規范》通過天津市建交委評審，於2013年11月1日實施執行，填補瞭國內在沉管隧道設計、施工及驗收等各方面的技術空白。

今年再添兩座跨海河通道

昨天，記者來到安陽道跨海河大橋施工現場，看到目前兩岸引橋全部完工，河中主橋除通航孔外，鋼箱梁、鋼拱全部安裝到位，通航孔處的鋼結構也已經加工完成。相關負責人介紹，安陽道跨海河搭橋連接響螺灣商務區和於傢堡商務區，全場857米，雙向六車道，全橋為鋼結構。位於中心商務區內的正在建設的橋梁還有於新道跨海河大橋。於新道跨海河大橋連接於傢堡金融區和大沽生活區，目前，岸上樁基礎和引橋箱梁已全部完成，河中主墩完成一個。中心商務區市政環境公司前期規劃部副部長劉海濤介紹，根據施工進度，結合海河通航情況，安陽道跨海河大橋和於新道跨海河大橋兩座橋梁都將於今年10月底竣工通車。建成後於新道跨海河大橋將和安陽道跨海河大橋連成一條直線，從響螺灣商務區穿越於傢堡金融區一直到東西沽生活區，通車後，將成為中心商務區一條重要的交通幹道。

跨海河橋梁將達11座

作為天津自貿區的主要組成，中心商務區橫跨海河下遊兩岸，為瞭區域經濟社會的良好發展，全面打通濱海新區核心區交通樞紐。“根據總體規劃，這11座橋梁將分佈於海門橋和海河大橋之間。目前，已經建成通車的有3座，分別是海門橋、海河開啟橋和海河大橋，正在建設的有2座，分房屋2胎轉貸別是安陽道橋和於新道橋，今年還將開工建設一條濱海河南路橋。”劉海濤表示，連接海河兩岸的橋梁全部完工後，濱海新區的海河兩岸交通將得到極大的提升和改善，對進一步帶動周邊沿海河區域的整體開發都將起到至關重要的作用。新報記者 曹寶艷 餘璐

新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2首購貸款015-01-27/09025965644652232357071.shtml

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